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今日消息:滴滴车主下载App

2022 / 08 / 06 16:27:59 来源:bob极速存款 作者:bob外围真人

  1、师傅您好,加盟要求为:驾龄1年以上,车龄6年以内,行驶里程10万公里以内,男性年龄要求22-60周岁,女性年龄要求22-50周岁。2、驾龄,专车:3年以上驾龄。快车:1年以上驾龄

  3、准驾车型,C2、C1及C1以上,且注册车辆(分配代驾车辆)符合驾驶人准驾车型。

  三证验真,核验申请人身份证、驾驶证、行驶证真伪。犯罪记录筛查,不能通过犯罪记录筛查体系筛查的,不予准入。该项工作将于3月份实施。

  交通违法记录、重大责任事故筛查,申请人1年内有交通违法记满12分的,或3年内有重大交通责任事故的,不予准入。

  1、打开“滴滴出行”app,在首页点击左上角个人头像,然后点击“订单”进入;

  1、滴滴快车总部对司机的性别没有要求,但是,对司机年龄却有着明确的要求(男驾驶员年龄需在22-60周岁之间,女驾驶员年龄则需在22-50周岁之间) ;

  4、加盟者能够认同滴滴快车的企业文化和经营理念,愿意接受滴滴快车总部的统一管理,严格执行滴滴快车总部的收赛标准,且能时刻维护滴滴快车的公众形象;

  5、加盟者需要登录滴滴司机的注册系统,查看一下该系统中是否有自己的车型,便于自己快速通过滴滴快车总部的审核;

  6、加盟者必须持有身份证、行驶证以及驾驶证,具有吃苦耐劳、敢于拼搏的精神。

  私家车主直接在网上用微信扫二维码注册即可。,加入滴滴打车条件:需要7万以上,6年以内的车,驾龄1年以上。然后扫一下全国滴滴打车司机端统一二维码(或者头像二维码)注册一下,成功后,滴滴公司发一个账号(手机号)和密码还有司机端的下载链接给你,你把链接下载后用发给你的账号和密码登录,就可以接单干活了。新司机完成10单送88元

  奉劝大家千万不要跑滴滴,太辛苦了还要谨防小命不保,每天早出晚归,上个卫生间都很困难,想喝口热水更是奢望,一日三餐跑出胃病了也很难准时,跑十几个小时根本就挣不了几个钱,跑几年在好的身体也要跑垮,透支健康职业病缠身。网上所谓的月收入绝大部分是骗人不要轻信。烧燃气的滴滴车加保险加维修保养、机械磨损折旧每个月成本至少在5000元以上,烧油的车成本更高。滴滴所谓市值多少全是请不懂财务的抢手炒作的,六年了都没有赢利的骗子公司在银行专业眼里不值一提,是给自己找一个到处融资借钱敛不义之财的噱头。市场上很多网约车公司搞的以租代购全是陷阱,你都还没挣到钱他先坑你一笔,现在以租代购买车跑网约车可能本钱都收不回了。滴滴定价太低,特别是拼车单价格远低于快车单价格,跑三单只能拿到起点到终点这一单收入,跑的远时间长反而收入降低了,另外两单被程维柳青那两条杂种坑去了,更让人愤怒的是驾驶员完成的定单被滴滴系统平白无故关闭了,造成一分钱也拿不到白干。派单也极不合理,经常是强派单给驾驶员几公里外去接乘客,乘客取消定单也要判驾驶员有责,被扣成交率和服务分,现在改成口碑值就是程维柳青换另一种整治驾驶员的方法,让你每天都不能休息,对以后接单影响非常大。大部分定单定位不准,需要驾驶员电话联系乘客后人工矫正上车地点,有时候高峰期道路拥堵跑二十分钟才到乘客上车地点,空驾率非常高效率很低,派给驾驶员偏远乡村的定单,就是所谓长单子绝大部分是空跑回程,这些定单全部会亏本还耽误时间,特别是派的垮境省市县的定单,那些乘客高速公路几块钱到几十块钱过路费都不愿意承担,如果跑下来亏死你。每单强抽驾驶员20%以上佣金,驾驶员还得不到平台和乘客的基本尊重,只当你是最底层被使唤的车夫或工具,乘客绝对不会爱惜你的车辆,如果遇到醉酒乘客吐在车上又脏又臭要气死你,很多时候乘客装几块钱的逼B大爷,定单发出后迟迟不到约定上车地点,几步路都不愿走,一定要你送进小区单元楼下或进小区电梯口接乘,有种乘客专门欺负滴滴司机,打车去出租车最不愿意去的地方,火葬场殡仪馆坟场墓地,还让你运送骨灰盒寿衣要霉死你。跑滴滴一段时间满车身都是伤痕,驾驶员遇到麻烦事了联系滴滴客服需要帮助,滴滴客服几天都处理不下来,滴滴客服一无是处,驾驶员经常两头都被欺负。平台也经常莫须有的罪名定驾驶员作弊,处罚驾驶员封号扣驾驶员的血汗钱,政府运管现在还要求滴滴车辆必须办运营证,驾驶员要考网约车从业资格证,费用非常高,一旦被主管部门查到属违法经营处罚1–3万元。私家车跑滴滴过程一但出现突发事件,也是违法经营得不到保险公司赔偿的。程维柳青是最大的骗子无赖,忽悠了三千万以上的驾驶员,跑滴滴的驾驶员大多心无格局不懂财务,文化程度也很一般没有就职门路年龄偏大容易上当被骗,程维柳青利用这点打着共享经济科技出行的晃子中饱私囊大发个人财,不尊重法规不懂得敬畏。滴滴初期是通过大量的奖励补贴让很多驾驶员上当,现在也是经常高峰期发点小奖励引诱驾驶员出车,这是程维柳青的一贯伎俩,要拿到这些奖励老司机都很困难。司机乘客之间本来没有任何矛盾,就是因为滴滴对驾驶员审核过于宽松,导航规划路线不精,定位不准,拼车绕路,派单过远,定价过低,乘客不及时支付车费等问题诱发司机乘客冲突,乘客动不动就给驾驶员差评或投诉,系统一但认定驾驶员有责就会被扣服务分或封号,以后就面临接不了单,对驾驶员不满意轻的辱骂殴打,重的直接杀人,已经有多起滴滴驾驶员遇刺身亡。一到天黑妹子宁可等半小时以上的出租车也不愿意拿出手机打滴滴,司乘安全完全得不到保障。这样的企业连司乘的生命财产都不能保障为什么被人多次纵容?如果在出现人命案就应该追究程维柳青这帮小畜牲的法律连带责任。驾驶员拼死拼活的跑养平台,一个最没良心专门坑驾驶员无社会责任感的黑心企业,将来必遭报应,三千万驾驶员诅咒的骗子公司更谈不上企业文化员工凝聚力归属感,滴滴不死天理难容。(接受上两万单以上的驾驶员提问)

  ,谢谢邀请,跑滴滴快车得看是在什么城市,某些一二线城市快车对于车型的要求是很严格的,而且也不排除后续可能大范围实施。

  所以打算跑快车做兼职的话可以利用现有的车尝试一下市场反馈如何,收益如何;全职的话一定要符合标准,快车网约车要满足一下条件:

  只有满足以上三个条件,并且三证齐全之后才可以合法上路营运,否则随时有可能被标准的提升而淘汰,而且被管理部门钓鱼的话一定是非法营运,随随便便罚几千甚至几万,所以想要做网约车一定要做好功课才可以。

  至于车型符合条件的燃油车基本跑不够油费,所以很多一线城市基本都是在用插电混动车或者电动车跑滴滴,推荐几款具体车型:

  指导价19.59-23.07万,纯电车型;车身尺寸4680*1765*1500,轴距2660mm,刚好过线度,实际续航里程不会低于400公里。按照补贴新标准落地13万左右,充满电即使全天运行,400公里的行驶里程也大致可以满足;而且快充充满电只需要1.5小时,中午休息的时间就可以充满电。

  全职跑滴滴的话,这台车完全可以满足需求,而且价格也比高一级的秦ev450更划算,目前这台车主要的受众就是各大城市的滴滴车主。

  想要全职跑滴滴生活的话,选择这台车性价比还是很高的,一天跑300公里+对于一般的司机来说也差不多了。晚上给车充电申请新能源汽车专用电表三毛钱一度,即使夏天开空调算百公里电耗20度,一公里也不到1角钱的开支,作为赚钱工具来说绝对是合格了。供参考

  ,你好,我来回答这个问题,我是检车家的一名二手车检测技师。工作的原因开过很多车,所以对于这个问题还是相对有所了解的,下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。

  很多人推荐日产轩逸,这可是2020年的轿车销量第一名。我暂且不说它合不合适,我先给大家呈现一台轩逸跑了四年滴滴之后是一个什么状态。从反方向逆推这个角度,大家可以自行衡量判断它到底合不合适。

  这是我上半年看的一台车,起先并不知道这是一台跑过滴滴的车子,毕竟才四年的车,单纯外表看着确实没啥毛病,而我们检测二手车是要一步一步从细节中发现问题的。

  外观漆面这块儿,左后叶子板钣金修复,右后叶子板钣金修复,右后门喷漆,前、后保险杠喷漆。一共喷了5副油漆,2副钣金,其余的均为原车漆,全车玻璃都是原厂,总体还好。

  看着车后面贴的“女司机,保持车距”的粉红贴纸,我突然间明白了很多,这不怪她,是她走的路都修窄了,每一个老司机都是一步一步刮出来的,多点支持多点理解。

  发动机舱简单擦洗过,1.6L自然吸气发动机经久耐用,4挡自动变速箱比较老旧,虽然老旧但是毛病少,维护成本低,省油,动力不追求的话,代步其实够用。

  机舱前部水箱拆卸更换,看样子是刚刚更换不久的,老化损坏漏液更换?才四年的车不应该啊!难道有事故?不过后面检查前防撞梁和左右前纵梁都没事,外观漆面检查也没有前部喷漆的情况,综合判断车辆前部没有事故碰撞,水箱的更换属于正常的维修。

  发动机机脚拆卸更换,看上面的标签就知道,这货绝不是4S店来的,才跑了4万公里就换发动机机脚?这零件太不经用了吧?或者…公里数被动了手脚!我们知道更换发动机机脚最多的原因就是老化抖动,而一般年份多的和公里数多的车子才会有这种操作更换。

  观察了气门室盖无拆卸渗油。别看这打胶工艺感觉很糙,但是人家这胶水粘合度比那些高大上的德系车持久,不漏才是硬道理。

  进气歧管也拆过,如果不是修发动机的话,拆进气歧管就是更换火花塞,因为火花塞在进气歧管下面,更换火花塞必须拆掉进气歧管才能操作,所以这车换火花塞手工费有点高,比火花塞的本身配件费用还高,但是才4万公里换火花塞也是不太科学的。

  刹车踏板右下角处都踩出了斜度,有了色差,这要经历过多少次的摩擦才会有这效果。

  掀开布套,座椅看起来很新,没有褶皱和老化脱皮的现象,但是坐上去已经没有了弹性,手按下去,都能拉出表面的皮套。

  拿掉方向盘套,看看这方向盘,被撸的伤痕累累,这车才跑了4万公里?鬼才信?

  刚挪车上架的时候,就发现发动机怠速轻微抖动,现在看到发动机下机脚也有拆卸更换,应该还是磨损老化抖动的原因。

  发动机正时侧盖板有渗油的现象,看这成色应该渗油很久了,正常的日系车前几年基本不会漏油,这才四年的车就漏油,绝对不正常。

  左后轮毂更换,上面还有汽配城的小标签。你没有看错,这车原配的就是铁钢圈,有点儿坑,不控制刹车和车速,这轮毂很容易变形。

  最后看了4S店维保记录,一看吓一跳,从提车到5000KM,原车主只用了20天,这是什么用车频率。照这个频率换算下来,一个月怎么也得个7000KM多,一年就是8万多公里,难道不是跑滴滴了?四年下来,一一得无,三九一十八,7000X12X4=336000KM,按70%折算也要235200KM,现在调成4万多,牛批啊!

  总结一下:这辆轩逸严重调表,虽然实际车龄只有四年,但实际上已经到了中年的阶段,后期的使用维护可能会更频繁一些。由于没有看到车辆手续,无法确认车辆之前是否是营运车,但90%的可能是跑过网约车的,如果车子是营运性质,那么国家有强制报废的政策,后期的折旧率肯定不乐观。

  以今天的审美来说,这辆经典轩逸的外形有点丑,没有丝毫的科技感,但是由于它的经济实用属性,从问世至今,收获了一大批粉丝。厂家也久不久的炒冷饭,每隔两年又拿出来卖,而且每次推出效果还不错。不管怎么加价减配,销量都是那么可观。

  我觉得轩逸抓住了家庭用车的痛点,普通老百姓想买一台车,通常会有两三个比较基本的需求,比如说,车子要好开,空间要大,座椅要舒服,最主要的是省心没毛病。而对于轩逸来说,这些需求几乎完美契合,同时又没有大的缺点,开上十年八年也依旧没啥问题,并且保值率还挺高,你说它能不受欢迎吗?

  好了,就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解,希望能帮到你的。如果你有任何关于车的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我,我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师,愿意做你最懂车的朋友~

  ,我之前也是买车跑滴滴,我是在县城里跑的,县城里的人少车多,不是很理想,跑滴滴要求裸车价格在十一万以上,在我们这里还要到滴滴公司交两万的保证金之后,还要学习拿了资格证以后就可以上岗了,以上内容是我经历过的,仅供参考。

  ,常规汽油车,电动车每次跑公里数有限。将来换电池是个一次性大开支,不划算的。

  ,友谊提醒,买个新车跑滴滴为生我个人不建议,现在滴滴不是以前的滴滴了,如果是业余时间跑下,那还好赚没赚到钱也无所谓,因为现在滴滴行情非常不好,可以说有时候司机比乘客还多,价格又底,我也跑过一个月体验出来的,就好比说我一个朋跑过一年多来说,他是天天跑的,可以说滴滴为生的,车是新买的两年不到跑了多十一万公里,每天十几个小时,你可以预估下赚不赚钱

  ,作为中国最大的网约车平台——滴滴出行, 3月2日正式获得了《网络预约出租汽车经营许可证》也就是我们平日所说的“网约车牌照”。滴滴出行方面表示,下一步将配合各地方主管部门的各项要求,尽快完成相关工作。

  这样一来,跑网约车的朋友们,再也不用天天心惊胆战,想着怎么躲交警了,毕竟这下咱也是有证的人了~

  包括很多正在观望,准备入行的朋友,心头最后一丝疑虑也打消了。现在只剩下一个问题,什么车跑滴滴最赚钱,最划算,还不耽误家用呢?

  现款K5在外观上依然带有较强的运动风格,起亚家族式虎啸中网和两侧的前大灯相贯通,雾灯区域的设计非常个性,从而让整个车头看起来都显得非常精神,总之就是一个字,帅!

  对于大部分朋友而言,难得买一辆车,当然要买自己喜欢的。平时跑跑滴滴,闲时带上爱人去兜兜风,好不惬意。K5犀利的车头,性感的腰线,你喜欢吗?

  通过短前悬短后悬的设计,新英朗比上一代车型提升了不少动感。经典直瀑式镀铬进气格栅被继续保留下来,贯穿头尾灯的双掠峰特征线设计,也是别克家族的经典造型。

  别克这个来自美国的品牌,在国人眼中一直是商务范儿的代名词,这车开出去,绝对“有面儿”!无论是跑滴滴,还是自家用,都是好之又好的上上之选。

  轩逸采用了家族式“V-motion”设计语言,巨大的U型蜂窝状前进气格栅被粗壮的银色镀铬饰条围住,使得前脸非常有辨识度;回旋镖状的前大灯,造型独特且犀利,点亮后的视觉效果也不错;来到车侧,腰线从前翼子板处一直延伸至后尾灯,勾勒出了其修长的身材;全系标配的LED组合尾灯面积很大,同样具有很高的辨识度;全系标配电动后视镜,继承了日系车一贯的优良品质。

  作为最早进入中国的车型之一,捷达也算是中国人民的老朋友了。借助多年创下的品牌知名度及良好口碑,新捷达一经上市,便长久居于销量前几名的宝座,这也足够证明了这款一汽-大众入门级车型的受欢迎程度。

  这样一辆车,开着放心,用着省心,价格还便宜,绝对是跑滴滴挣钱的不二选择。

  1,选新车的话,经济型轿车为主,节油耐造是首先考虑的,现在的10万以下的轿车就能满足,需要在这个区间选择就可以。日系车是首先考虑的,在这个区间可以考虑轩逸,卡罗拉。当然国产车的质量做工也进度很大,这个区间的选择性就很多了啊,奇瑞,帝豪,荣威都可以看看去。

  2,由于现在滴滴收入的下滑,可以考虑二手车。大家不要谈二手车就一定有问题,市场上有不少的良心车商,只要我们多转转多看看,而且现在有些车商都可以提供车辆的维修保养记录,车检报告等。这样我们就可以花A级轿车的价钱买到一辆B级车,并且二手车的贬值的幅度也远远小于新车!

  3,还有个情况,在有些地方主管部门那里,要注册申请网约车对车辆轴距和年限都是有要求的,这个要提前咨询清楚!

  坐标保定,我业余时间跑滴滴,如果每天坚持出车,一个月流水少时3000,多时4000。下面我从司机和乘客两个角度回答题主的为题。请伙伴们坐好小板凳,听我慢慢说来。

  跑滴滴的显性成本就是油钱,所以选择一辆油耗低的车至关重要。建议选择1.6自吸以下排量,1.5L和1.2L均可以。排量小的车型油耗一般较低。

  另外开滴滴时尽量匀速行驶,不要急踩油门,保持车距,提前摘挡或者带档滑行,这些都是省油的小诀窍。

  车损是跑滴滴的隐性成本,行驶同样里程,价格贵的车型比价格低的车型车损大,想必各位老司机都懂这个道理。所以尽量选择7万以下车型跑滴滴,相应的车损会比较小,维修保养成本也比较低。

  如果只考虑用车成本,奔奔、F0这种微型车是最佳选择,油耗低,车损小,保养便宜。但是对乘客来说,一两个人打车还行,如果是4个乘客一起坐车,微型车的空间很难装下4个乘客,这样会影响乘客舒适度,进而影响司机的服务分。所以跑滴滴时,也要顾及乘客的感受。

  1.5L自吸排量的车型我推荐两款,一款是吉利帝豪,空间大,省油,跑滴滴和家用两不误。另一款是低配版桑塔纳,价格不贵,还有大众品牌加成,油耗不高,也适合跑滴滴。

  1.2L自吸排量的我推荐一款车型,宝骏310。油耗比上述两款都低,坐五个人也能装下,后排放到还能运送大物件。

  变速箱建议选择手动的,虽然手动挡车型开起来累一些,但是省油,而且手动变速箱故障率也低。

  跑滴滴就是在干服务业,与饭店的服务员,酒店门口的服务生没有本质区别,所以自身定位要搞清楚。服务态度一定要端正,行车时文明用语,不打听乘客隐私,专心开车不分神。

  为什么要服务到位,因为司机对乘客的态度直接影响滴滴服务分。跑过滴滴的司机都知道,服务分是多么重要,哪怕只差两三分,你可能半个小时也没一单,分高的司机单子都不断。

  前期跑滴滴,单子不会特别多。因为是新人,服务分比较低,接近满分甚至满分的滴滴司机比比皆是。前期出去买可能挣不到什么钱,但是一定要摆好心态,不要放弃,坚持下去单子会越来越多。

  在分数没改革之前,我从75分一点一点涨到98分(当时满分是100分),中间也是很多次想放弃,但是我坚持下来了,98分什么概念,在我们这单子机会都不断,想上厕所还得停止接单。

  跑滴滴就是为了挣钱,但是这个钱也不是那么好挣。车型、排量都要选择好,服务态度要端正,还要有坚持下去的决心。如果您具备以上这几个条件,跑滴滴还是能挣钱的。

  伙伴们,我是“赶紧上车”,喜欢我的回答就关注一下呗,看完文章别忘了点赞哦,谢谢。

  ,现在滴滴要求发票价12万以上的车才可以注册,跑滴滴主要是考虑的还是省心,省油。

  日系的丰田卡罗拉,雷凌,尼桑的新轩逸都是不错的选择,轴距都是2700,空间大乘坐舒适。这三款车定位都差不多,价格差不多,丰田卡罗拉报价11.78-14万左右,全系优惠1.4万左右,雷凌报价跟卡罗拉差不多,优惠能大一下全系优惠2万左右,新轩逸优惠3.3万左右。

  日系车优点主要是发动机技术稳定,车身轻,省油。缺点安全配置低,前后防撞钢梁薄,后排座椅没有防撞钢板!

  德系的大众速腾,朗逸,宝来。新款的大众宝来,朗逸空间都加大很多,配置也有提升。

  这两款大众车的发动机都是EA211,很出名的一款发动机!安全系数不错。都说日本车省油,其实这两款车你可以看一下油耗数据,差不多。

  网约车,即网络预约出租汽车经营服务的简称,是指以互联网技术为依托构建服务平台,接入符合条件的车辆和驾驶员,通过整合供需信息,提供非巡游的预约出租汽车服务的经营活动。

  2016年5月31日,教育部、国家语委在京发布《中国语言生活状况报告(2016)》,“网约车”入选十大新词。2018年2月,交通运输部办公厅下发了关于《网络预约出租汽车监管信息交互平台运行管理办法》。

  2018年6月5日,交通运输部、中央网信办、工业和信息化部、公安部、中国人民银行、税务总局和国家市场监督管理总局等七部门联合印发《关于加强网络预约出租汽车行业事中事后联合监管有关工作的通知》,明确了网约车行业事中事后联合监管工作流程。

  2016年9月23日,全国已有3万余名司机购买、使用作弊软件,造成约车公司600余万元的经济损失。不少车主是通过网络QQ群购买了名为“升级网约车软件”或“触屏精灵”的软件,对网约车公司的计算机系统进行干扰,对派发的行车请求进行“拒单”和“挑单”。

  此类作弊软件APP使用方便,司机手机上同时打开网约车APP以及作弊APP,两个软件对接,可以更改各种数据,包括里程、计费等。

  2015年网约车平台给司机的补贴在高峰期高达双倍,其余时间补贴也达1.5倍。为能拿到高额补贴,一位网约车司机花费数万元购买众多设备,注册几十个网约车账号,并开通多个信用卡账号,利用作弊软件,虚构行程里程,把自己虚拟乘客端的账户钱支付到自己注册的司机端账号,加上网约车平台的高额补贴,在不到6个月时间里,竟获得高达上百万元收益。

  2018年8月16日,滴滴公布,又一款号称“让车费翻倍”的外挂软件在一周之内被打掉。根据平台监控,网约车行业有数十种,滴滴表示,将通过布控第一时间获取市面上发售的,并识别原理和特征,对作弊行为迅速进行严厉打击。

  2021年5月5日,据新华网报道:不少乘客反映打车越来越贵了,新华社记者对“打车越来越贵”这一现象展开调查。在采访中,司机师傅们纷纷表示:这个“锅”他们不背,他们和乘客一样都处于弱势。让他们感到为难的是平台服务费,即乘客实付车费和司机实收车费之间的差额。对于平台服务费的抽成比例,司机师傅们大多知其存在却对每一单抽成比例如何计算毫不知情。此外,超过20%,甚至达到50%的抽成比例。也让众多司机师傅表示有些“吃不消了”。

  2021年5月6日,据新华社报道:部分网约车平台隐瞒高额抽成的新闻被曝出,引发网友热议。乘客反映打车越来越贵,司机感叹挣钱越来越难。本该让出行更便捷的网约车平台,如今却时常给乘客、司机添堵,这样的结果谁都不愿看到。

  矛盾焦点直指网约车平台收取的服务费即平台抽成。不少司机吐槽网约车平台正逐渐向“收租平台”转变。新华社记者调查发现,一些网约车平台抽成超过20%,有时甚至高达50%。面对这样的“平台霸权”,网约车司机们被“困在系统里”,乘客也只能以更高的价格换取服务。

  最近很多朋友都在问我开滴滴司机有什么要求?经过小编联系滴滴出行公司客服,并且反复测试,总结了注册滴滴司机要求方面的资料,你可以用手机微信扫描文章中的二维码即可查阅相关要求和注册滴滴车主:

  如果你要注册滴滴车主司机端app,请用微信扫一扫上面二维码,即可快速注册滴滴出行司机。

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