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老司机揭秘广州陈田拆车件商场潜规则_车家号_发现车日子_轿车之家

2021 / 09 / 13 07:07:28 来源:bob极速存款 作者:bob外围真人

  最近广州“陈田”这个词有焚烧,接二连三有媒体前去探水。前几天有一篇文章直言,与陈田比较,香港“锦田”才是我国最牛的配件中心。对此我持保留意见,锦田依托香港自贸区的天然优势,配件确实愈加丰厚;不过陈田配件商场的规划远远没有看上去那么简略。通过朋友介绍,我在一家拆车店呆了两天,根本摸清了拆车件的来龙去脉,下面就帮咱们扒一扒这个职业的“潜规则”。

  不过话说在前面,这篇文章并不是要揭陈田的短,通过两天深化的了解,我觉得这儿的商家大多仍是很靠谱的,我自己也淘到一些性价比超高的配件,期望这篇文章能带咱们更好的了解这个职业,关于想要去陈田淘配件的朋友供给一些指引。

  和大多数人相同,进入陈田的榜首感觉是震慑+杂乱。遍地的轿车配件,各种豪车的保险杠、大灯像白菜相同摆在店肆门口,何其壮丽!不过震慑往后感觉这个当地有些杂乱,店肆尽管许多,但面积都不大,大多只要二三十个平方。

  假如你觉得陈田的规划不过如此,那就大错特错了!跟着店小二拿配件,我才智了一个商家在陈田的库房:一共四层楼,每层楼有至少有两三百个平方,堆放着各种不同的配件,配有专门的人员看守。

  在我不断宣布“哇”“太tm牛了”“Diao爆了”等一系列感叹词的时分,店小二淡定的说道:这算什么!这和咱们停放整车的库房比较,不过是冰山一角!登时我就“不淡定”了,为了让同伴们一饱眼福,我特别买了几个陈田放不下的“大配件”,并清晰表明,我要开车到库房自提!

  所以说,陈田的规划终究有多大,无人能知。看似只要二三十平方的小店肆,背面或许有几千平方的厂房,可谓是莫测高深。

  2.创新件:对拆车件运用“还我漂漂拳”等特别办法,使其到达以旧乱新的作用。

  副厂零件在各地汽配城都广泛存在,下面我会首要聚集到拆车件和创新件上,这也是陈田商场的最大特征。

  副厂件一般是大陆或许台湾的工厂做的;创新件大多都是从拆车件中选择成色较好和损害较小的来做创新;而拆车件的来历就比较复杂了,大致能归位三类:

  1.国内事端车。一般商场上保有量较大的车型,事端车的数量也不会少,这些车大部分都流向了拆车商场。通过一番拆解后,还能运用的配件就挂出来售卖。

  2.作废车。这部分占比并不多,由于到达作废年限的车一般都比较老,可拆解的价值较小。

  3.“私运件”。这类配件首要是奢华车居多,由于奢华车的配件在国内的价格很高,因而一些商家会从我国香港、东南亚等当地进拆车件回来,赢利相当可观。

  陈田的客户首要是遍及全国各地的汽修厂,也有一些网络和实体店购买的个人用户。

  全新配件当然好,不过4s店的价格总是高的离谱。假如对其他的配件质量从高到低排序,我的选择是:拆车件创新件副厂件。拆车件尽管是从运用过的旧车上拆下来的,但毕竟是原厂出品,比一些副厂产品仍是要强不少;创新件在创新的进程要拆拆装装,一些创新办法不免会对配件造型损害,因而尽管看着美观,但质量不必定比拆车件好。当然,方才也讲到许多拆车件的来历都是事端车,是有必定安全危险存在的。

  所以我的主张是,关于安全没有影响或许在驾驭进程中不易损耗的配件,能够斗胆运用拆车件,成色控们也能够考虑创新件;其他配件要依据损耗程度以及危险系数慎重地做判别。

  举例说明:GT-R的大灯,全新件1w5,拆车件9000;奥迪A6L的大灯,全新件3200,成色好的拆车件1200; 奥迪A6L的天窗我花了300块,假如到4s店估量要乘以10?

  关于这个问题信任许多朋友都十分关怀,开扒之前我先介绍下在陈田商场上扮演重要人物的小贩: “炒货者”,也便是咱们俗称的“中间商”。这些人骑着三轮或是电动络绎在商场的冷巷中,一到店门口便亮出手机屏幕上的配件相片或是纸条上的配件代码:“有货吗?报个价!”

  1.依照我上面描绘的特征找到炒货小贩,让他们带着你去买。这种办法尽管省时省力,但得不到最优惠的价格。

  2.自己逛,自己买。大多人到陈田的时分会觉得乱七八糟,其实细心转一遍后发现仍是有规则的。店肆大多是按品牌或零件品种散布,卖群众的不会碰丰田,卖排气的一般没有大灯,每家店的经营范围在门口的标牌会写的清清楚楚;店肆规划有大有小,毫无疑问,规划越大的价格也越低。

  不过依据店肆面积无法分辨出店肆规划,有个好办法是看来店肆询价的“炒货小贩”人数,人数多的一般规划都不小;拆车件和商场上的零售配件不同,没有规范的价格,许多商家一整辆车收回来,把几个大部件一卖就回本了,剩余的部分卖一件,赚一件,所以许多配件价格是没有“底线”的,必定要厚着脸皮讲价。

  1.最省劲的办法便是找到和陈田有协作的修理厂,不过许多修理厂的上家都是“炒货者”,也就意味着你要被两层中间商赚差价。

  2.淘宝上有一些卖拆车件的店肆,不过许多都是“炒货者”开的,看点评和诺言找家靠谱的也不错。

  看到陈田如此的全能,许多人不由会有想象:能够拼装一辆整车出来吗?答案有必要是:没问题!可是有两个很尖利的问题:

  1.拼装的价钱或许比买新车还要贵。咱们或许听过一个名词叫做“零整比”,也便是零件价格总和除以整车价格,有些奢华品牌能够到达1000%,就算是合资车型往往也有200%-300%,这意味着一辆10万元的车,假如在4S店买零件拼装起来要花20-30万。陈田的配件价格尽管廉价,可是想做到低于100%仍是很难的,越贵的车越是如此。

  2.质量没有确保。A的底盘+B的发动机+C的变速箱+D的传动系统……拼装一辆车出来或许要用到几十辆车的拆车件,每个拆车件的缺点或许都不同,你说质量能靠谱吗?

  读完这篇文章后,期望咱们对陈田和拆车件有了更好的了解。在我看来,通过恰当的选择,拆车件是性价比很高的配件。陈田这个商场也比较敞开通明,拆车件、创新件、副厂件会分的清清楚楚。

  比较之下,汽修工业应当把配件的来路愈加通明化,把更多的福利带给车友,也让车友的钱花的明明白白。

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